AD07.61-P-4000-11A

Aussetzer Fehlercodebeschreibung ME

1	Fehlercode	Aussetzer, Summe Aussetzer, Zylinder 1 Aussetzer, Zylinder 2 Aussetzer, Zylinder 3 Aussetzer, Zylinder 4 Aussetzer, Zylinder 5 Aussetzer, Zylinder 6 Tankfüllstand zu gering Tankfüllstand zu gering
2	Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrolleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL)	nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler A Aussetzer (Emissionsgrenze) Kontrolleuchte wird nach zwei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler angesteuert B Aussetzer "KAT schädigend" Kontrolleuchte wird bei Verbrennungsaussetzern sofort angesteuert
3	Häufigkeit der Prüfung	fortlaufend
4	Geprüftes Signal oder Zustand	Anzahl der erkannten Verbrennungsaussetzer (Erkennung durch Laufruheauswertung)
5	Grenzwerte	A maximal 20 Verbrennungsaussetzer innerhalb 1000 Motorumdrehungen B maximal 4-35 Verbrennungsaussetzer innerhalb 200 Motorumdrehungen (kennfeldabhängig von Motordrehzahl und -last; z.B. 4 Aussetzer ab mittlerer Motordrehzahl und -last, 35 Aussetzer im Leerlauf ohne Last)
6	Prüfungsvoraussetzungen	- Motordrehzahl ca. 450 - 6000 1/min - Motordrehzahländerung kleiner als 1900 1/min pro Sekunde - Laständerung kleiner als 50% pro Sekunde - Motorstart vor mindestens 5 s erfolgt - kein ESP-Regeleingriff - Geberradadaption im Schub bereits erfolgt - keine Fahrbahnunebenheiten erkannt (über CAN von Steuergerät ASR/ESP, durch Vergleich der Raddrehzahlen ermittelt) - kein Fehler Signal Hall-Geber Nockenwelle - keine Schubabschaltung
7		Treten zu viele Verbrennungsaussetzer an einem Zylinder auf, wird der Zylinder abgeschaltet (zylinderselektive Kraftstoffabschaltung). Aussetzer durch Fehler in der Zündanlage Wenn nicht gezündet wird, kommt es zu Verbrennungssaussetzern. Sind zusätzlich zum Aussetzerfehler noch Fehler der Zündanlage gespeichert, dann mit Fehlersuche in der Zündanlage beginnen. Maximal zulässige Laufruheabweichung an einem Zylinder ca. 3 ms2. Wird dieser Wert überschritten, durch Zündkreisabschaltung den verursachenden Zündkreis wie folgt bestimmen: 1. Einen Zündkreis (a oder b) mit STAR DIAGNOSIS/HHT abschalten. 2. Laufruhewert am betroffenen Zylinder beobachten. - Wert ändert sich minimal (bis ca. 2 ms2): Der noch eingeschaltete Zündkreis ist fehlerfrei. - Wert ändert sich stark (über ca. 2 ms2): Der eingeschaltete Zündkreis hat Fehler. Zündkerze, -leitung, -spule prüfen. Aussetzer durch Kraftstoffmangel Sind Verbrennungsaussetzer erkannt, wird bei zu geringem Tankfüllstand zusätzlich der Fehlercode oder ausgegeben. Diese Information weist auf Verbrennungsaussetzer durch Kraftstoffmangel hin. Aussetzer durch weitere Ursachen Verbrennungsaussetzer können durch viele Fehler im Einspritzsystem verursacht werden. Meist sind dann zum Fehler Aussetzer noch weitere Bauteil- oder Funktionsfehler gespeichert. Auch Fehler in der Motor-Mechanik können die Fehlerursache sein.